Hennep bastvezels zijn uitermate sterk en hebben tegelijkertijd een lage dichtheid. Dat maakt de vezels geschikt voor vezelversterkte kunststoffen (‘biocomposieten’). De vezels worden gemengd met een plastic en warm geperst tot een (gevormd) product. In plaats van met plastic kunnen de vezels ook gebonden worden met een hars. De vezels zorgen voor een versterking van de kunststof, waardoor minder materiaal nodig is voor eenzelfde functionaliteit (sterkte). Relatief korte vezels geven reeds een goede versterking van het materiaal.
Biovezel-composieten worden veel toegepast in auto’s, bijvoorbeeld in deurpanelen en ‘hoedeplanken’. Groot voordeel in auto’s is dat de lage dichtheid van biovezels de auto iets lichter maakt, wat op een lange levensduur scheelt in brandstofverbruik. Daarnaast kunnen complexe vormen betrekkelijk eenvoudig gemaakt worden. Tevens ontstaan bij eventuele breuk (botsing) geen scherpe randen zoals wel met glasvezels zouden ontstaan. De goede vormbaarheid maakt deze composieten ook geschikt als gevelbekledingHemp bast fibres are extremely strong and at the same time have a low density. This makes the fibres suitable for fibre-reinforced polymers ('biocomposites'). The fibres are mixed with a plastic and hot-pressed into a (moulded) product. Instead of plastic, the fibres can also be bonded with a resin. The fibres reinforce the polymer, thus requiring less material for the same functionality (strength). Relatively short fibres already give a good reinforcement of the material.
Bio-based fibre composites are widely used in cars, for example in door panels and trunk shelves. A big advantage in cars is that the low density of biofibres makes the car slightly lighter, which saves on fuel consumption. In addition, complex shapes can be made relatively easily. Also, in case of collision, no sharp edges arise as would occur with glass fibre composites. The good formability also makes these composites suitable as facade cladding.
