In deze kennisclip vertellen we je alles over duurzaamheid binnen de luchtvaartsector. Kunnen we overstappen op een duurzaam alternatief in plaats van fossiele kerosine? We leggen uit wat duurzame luchtvaart is en wat het duurzaam maakt. We lichten de term SAF en de drieledige aanpak van SkyNRG toe.
Na het beluisteren van deze kennisclip kun je de volgende vragen beantwoorden:
...
| title | Waar staat SAF voor? |
|---|
...
Duurzame vliegtuigbrandstof (Sustainable Aviation Fuel, SAF) kan op korte tot middellange termijn een sleutelrol spelen bij het koolstofarm maken van de luchtvaartsector. Momenteel is de luchtvaartindustrie verantwoordelijk voor ongeveer 3% van de totale door de mens veroorzaakte CO2-uitstoot. Zonder actie zal dit percentage naar verwachting stijgen. Deze kennisclip legt uit wat SAF is, waarom het duurzaam is en hoe het gebruik ervan kan worden vergroot.
Leerdoelen
Begrijpen hoe duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) wordt geproduceerd en waarom het een belangrijk alternatief is voor fossiele kerosine.
Begrijpen wat de milieueffecten van SAF zijn zoals de potentiële CO2-reductie, de afwezigheid van zwaveloxiden (SOx) uitstoot en de vermindering van fijnstof en contrails.
Herkennen van de drie belangrijkste duurzaamheidseisen voor SAF-grondstoffen en begrijpen waarom deze criteria belangrijk zijn voor ecologische en sociale duurzaamheid.
Analyseren van de huidige uitdagingen in de grootschalige adoptie van SAF zoals de kosten en de beperkte productie, en de rol van vermengingsmandaten en speciale faciliteiten in het stimuleren van SAF-gebruik.
Begrijpen wat de toekomstige ontwikkelingen en aanvullingen op SAF zijn, zoals de rol van elektrische vliegtuigen, hogesnelheidstreinen en andere innovaties.
Kennisclip
| Widget Connector | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Verdieping en uitleg
| Urgent |
|---|
Goed Onthouden
|
Huidige situatie en ontwikkelingen
Oplossingen zoals elektrische batterijen of waterstofmotoren zijn nog niet toepasbaar voor de luchtvaart, vooral voor langeafstandsvluchten. SAF biedt een haalbare tussenoplossing. SAF is een substituut voor fossiele vliegtuigbrandstoffen, geproduceerd uit duurzame hulpbronnen zoals industriële afgewerkte oliën, landbouwresiduen en groene waterstof. SAF kan worden gemengd met fossiele kerosine en gebruikt zonder aanpassing van de bestaande infrastructuur of vliegtuigen.
Sinds de eerste commerciële vlucht met SAF in 2011 zijn er meer dan 300.000 vluchten gevlogen op een mengsel van SAF en fossiele brandstof. SAF kan de CO2-uitstoot met gemiddeld 75% verminderen, afhankelijk van de gebruikte technologie en grondstof. Bovendien stoot SAF geen zwaveloxiden (SOx) uit en vermindert het de uitstoot van fijnstof en contrails.
SAF maakt momenteel minder dan 0,1% uit van alle gebruikte vliegtuigbrandstof. De hoge kosten zijn een belangrijke reden waarom luchtvaartmaatschappijen SAF niet op grotere schaal inkopen. Komende SAF-vermengingsmandaten zullen de productie en het gebruik van SAF stimuleren.
Verschillende soorten SAF
Er zijn momenteel acht gecertificeerde SAF-technologiepaden, elk met specifieke technische vereisten en duurzaamheidseigenschappen. De duurzaamheid van SAF hangt af van de gebruikte technologie en grondstof. Een duurzame grondstof moet aan drie eisen voldoen:
Prioriteit geven aan toepassingen met een hogere waarde.
Het milieu en de biodiversiteit niet schaden, maar versterken.
Sociale duurzaamheid waarborgen, inclusief inheemse landrechten en arbeidsrechten.
Extra leesmateriaal
ICAO’s latest report on the innovations driving sustainable aviation (for broader context)
One of our blogs based on the videoclip, for those who prefer reading than viewing
A short intro animation to SAF, for student who might want a brief refresher
Toetsvragen
| Uitvouwen | ||
|---|---|---|
| ||
SAF staat voor Sustainable Aviation Fuels. Het is een substituut voor fossiele vliegtuigbrandstoffen, geproduceerd uit duurzame bronnen, in plaats van geraffineerd uit aardolie. Deze hulpbronnen kunnen van biologische oorsprong zijn of van niet-biologische oorsprong. Ze fungeren als een ‘drop-in’ brandstof en kunnen dus worden gemengd met fossiele kerosine, zonder dat de bestaande infrastructuur hoeft te worden gewijzigd. |
| Uitvouwen | ||
|---|---|---|
|
...
|
...
|
...
|
...
| Widget Connector | ||
|---|---|---|
|
...
| borderStyle | solid |
|---|---|
| title | Extra leesmateriaal |
ICAO’s latest report on the innovations driving sustainable aviation (for broader context)
One of our blogs based on the videoclip, for those who prefer reading than viewing
...