Duurzame vliegtuigbrandstof (Sustainable Aviation Fuel, SAF) kan op korte tot middellange termijn een sleutelrol spelen bij het koolstofarm maken van de luchtvaartsector. Momenteel is de luchtvaartindustrie verantwoordelijk voor ongeveer 3% van de totale door de mens veroorzaakte CO2-uitstoot. Zonder actie zal dit percentage naar verwachting stijgen. Deze kennisclip legt uit wat SAF is, waarom het duurzaam is en hoe het gebruik ervan kan worden vergroot.
Leerdoelen
Begrijpen hoe duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) wordt geproduceerd en waarom het een belangrijk alternatief is voor fossiele kerosine.
Begrijpen wat de milieueffecten van SAF zijn zoals de potentiële CO2-reductie, de afwezigheid van zwaveloxiden (SOx) uitstoot en de vermindering van fijnstof en contrails.
Herkennen van de drie belangrijkste duurzaamheidseisen voor SAF-grondstoffen en begrijpen waarom deze criteria belangrijk zijn voor ecologische en sociale duurzaamheid.
Analyseren van de huidige uitdagingen in de grootschalige adoptie van SAF zoals de kosten en de beperkte productie, en de rol van vermengingsmandaten en speciale faciliteiten in het stimuleren van SAF-gebruik.
Begrijpen wat de toekomstige ontwikkelingen en aanvullingen op SAF zijn, zoals de rol van elektrische vliegtuigen, hogesnelheidstreinen en andere innovaties.
Kennisclip
Verdieping en uitleg
Goed Onthouden
Duurzame vliegtuigbrandstof, SAF, is een substituut voor fossiele vliegtuigbrandstoffen. Het wordt geproduceerd uit industriële afgewerkte oliën, landbouwresiduen en groene waterstof. Het kan worden gemengd met fossiele kerosine zonder aanpassingen aan de infrastructuur of vliegtuigen.
SAF heeft het potentieel om de CO2-uitstoot met gemiddeld 75% te verminderen. Daarnaast stoot SAF geen zwaveloxiden (SOx) uit en vermindert het de uitstoot van fijnstof en contrails, wat de niet-CO2-effecten van de luchtvaart positief beïnvloedt.
Een duurzame grondstof voor SAF moet prioriteit geven aan toepassingen met hogere waarde, het milieu en de biodiversiteit versterken en sociale duurzaamheid waarborgen, inclusief inheemse landrechten en arbeidsrechten.
SAF maakt momenteel minder dan 0,1% uit van alle gebruikte vliegtuigbrandstof vanwege de hoge kosten. Komende vermengingsmandaten en speciale SAF-faciliteiten zullen de productie en het gebruik van SAF stimuleren.
SAF is een cruciale oplossing om de luchtvaartindustrie koolstofarm te maken, maar verdere innovaties zoals elektrische vliegtuigen, investeringen in hogesnelheidstreinen en het afbouwen van fossiele brandstoffen blijven noodzakelijk voor het verminderen van de koolstofemissies in de luchtvaart.
Huidige situatie en ontwikkelingen
Oplossingen zoals elektrische batterijen of waterstofmotoren zijn nog niet toepasbaar voor de luchtvaart, vooral voor langeafstandsvluchten. SAF biedt een haalbare tussenoplossing. SAF is een substituut voor fossiele vliegtuigbrandstoffen, geproduceerd uit duurzame hulpbronnen zoals industriële afgewerkte oliën, landbouwresiduen en groene waterstof. SAF kan worden gemengd met fossiele kerosine en gebruikt zonder aanpassing van de bestaande infrastructuur of vliegtuigen.
Sinds de eerste commerciële vlucht met SAF in 2011 zijn er meer dan 300.000 vluchten gevlogen op een mengsel van SAF en fossiele brandstof. SAF kan de CO2-uitstoot met gemiddeld 75% verminderen, afhankelijk van de gebruikte technologie en grondstof. Bovendien stoot SAF geen zwaveloxiden (SOx) uit en vermindert het de uitstoot van fijnstof en contrails.
SAF maakt momenteel minder dan 0,1% uit van alle gebruikte vliegtuigbrandstof. De hoge kosten zijn een belangrijke reden waarom luchtvaartmaatschappijen SAF niet op grotere schaal inkopen. Komende SAF-vermengingsmandaten zullen de productie en het gebruik van SAF stimuleren.
Verschillende soorten SAF
Er zijn momenteel acht gecertificeerde SAF-technologiepaden, elk met specifieke technische vereisten en duurzaamheidseigenschappen. De duurzaamheid van SAF hangt af van de gebruikte technologie en grondstof. Een duurzame grondstof moet aan drie eisen voldoen:
Prioriteit geven aan toepassingen met een hogere waarde.
Het milieu en de biodiversiteit niet schaden, maar versterken.
Sociale duurzaamheid waarborgen, inclusief inheemse landrechten en arbeidsrechten.
Extra leesmateriaal
ICAO’s latest report on the innovations driving sustainable aviation (for broader context)
One of our blogs based on the videoclip, for those who prefer reading than viewing
A short intro animation to SAF, for student who might want a brief refresher