11.Nederlandse systeem voor Energie voor Vervoer

In deze kennisclip vertellen wij u over het Nederlandse systeem voor Energie voor Vervoer en de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) die daarvoor verantwoordelijk is. De Europese doelstellingen voor het terugdringen van de CO2-uitstoot door brandstofleveranciers zijn via een marktmechanisme geïmplementeerd. Het gebruik van verhandelbare Hernieuwbare Brandstof Eenheden (HBE genoemd) leidt tot een kosteneffectieve naleving van de vervoersdoelstellingen in Nederland.

Na het beluisteren van deze kennisclip kunt u de volgende vragen beantwoorden:

Wat zijn de verplichtingen voor brandstofleveranciers in het Nederlandse systeem voor Energie voor Vervoer?

Het registreren van hun benzine- en dieselleveringen van het voorgaande jaar in het NEa Register. En om op 1 mei voldoende HBE’s van de verschillende soorten op hun rekening te hebben staan.

Hoe kunnen leveringen van duurzame energie aan de Nederlandse markt worden geclaimd?

Het registreren van hun benzine- en dieselleveringen van het voorgaande jaar in het NEa Register. En om op 1 mei voldoende HBE’s van de verschillende soorten op hun rekening te hebben staan.

Wat zijn toekomstige ontwikkelingen voor de reductie van vervoersemissies door brandstofleveranciers?

De herziene richtlijn hernieuwbare energie (RED3), die in 2025 in de Nederlandse wetgeving geïmplementeerd moet zijn, de ReFuelEU Aviation verordening met een verplichting om duurzame vliegtuigbrandstoffen te leveren, en het nieuwe emissiehandelssysteem voor het wegvervoer, gebouwde omgeving en andere sectoren, het ETS-2.